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線路ポイント

交通安全の確保か、経費削減か――いずれの選択にせよ、われわれの生活に大きな影響を与えるこの問題が北海道新聞に掲載されましたが、関連事業として、当社が請け負うロードヒーティングの節約運転が取り上げられました。

集合住宅（分譲マンション、賃貸アパート等）のほか、紙面にもあるように、当社では病院やパチンコ店など、大型駐車場を抱えるさまざまな施設に対して、ロードヒーティングの節約運転をサービス展開し、大きな実績を上げています。

ロードヒーティングの運用にお困りの方は、どうぞお気軽にご相談ください。

融雪基準を一覧表にまとめましたので、ご参考ください。

監視体制全般につきましては、ゆりもっとについて - 監視体制をご覧ください。

また、監視エリアの見通しや建物に囲まれて電波状況が局地的に悪い場合等を考慮してボイラーと通信端末、カメラの取り付け位置を決めるため、物件ごとに機器台数や工事費に差が出てくる場合がございます。

そのため、一概に料金をご提示することは難しいのですが、目安となる簡易的な導入費用計算シミュレーションをご用意しましたのでご利用ください。

1年目（2007-08年シーズン）は導入件数が70件程度でしたが、おかげさまで4倍近い導入実績を得ることができました。

お客様の都合等もあり、すべてを掲載することはできませんが、導入事例ページに主な実績を掲載いたしましたのでご覧ください。

しかし、1週間は 24×7＝168 時間あるので、残る108時間（約64.3％）は未だに自動運転が行われているのではないでしょうか。

当社のロードヒーティング遠隔監視代行サービスは、毎年12月～翌3月までの4ヶ月間（121日間。うるう年は122日間）、土日も祝日も年末年始も、24時間休まず監視を続けておりますので、ゆりもっと導入物件では2008-09年シーズン平均で55％もの削減効果を得られました。

また「朝起きたら真っ白だった」というご経験は、北国に住んでいれば誰もがあると思いますが、このことが物語るように、降雪・積雪は管理人様が常駐される昼の時間帯よりも、夜、特に深夜帯に多く、目視による手動運転が必要なのは、むしろ夕方から早朝にかけてなのです。

もし仮に、北海道の最低賃金678円（2009年10月現在）で24時間監視のアルバイトを1シーズン雇ったとすると、約200万円の人件費がかかりますが、当社の料金システムであれば、たいていの場合は1～2シーズンで導入額以上の削減効果を得られます。

個々の物件に関する詳細な削減効果予測や導入に関するお見積もりはお問い合わせページにて受け付けておりますので、お気軽にご連絡ください。

通常の融雪装置には、接点信号の入出力端子が備わっておりますので、これがあれば基本的にはどんな物件でも導入可能です。

ただし、融雪装置の種類・台数やKDDIの電波状況、駐車場の形状や温水パイプ等の配管・配線状況によって、ゆりもっと導入の際の工事費が変わってきますので、詳細は当社までお問い合わせください。

1. 前年度の灯油使用量（融雪コスト）をお知らせください。
   削減見込み額の計算に使います。また、融けやすさ・融けにくさの指標にいたします。新築物件の場合は必要ありません。
2. 現地調査を行います。
   融雪面積、駐車場形状、路盤状況、ボイラー台数、ボイラー島数（系統数、ブロック数）等を確認させていただきます。
3. お見積もり・導入効果予測レポートをご提示いたします。
   1,2のデータを基に、詳細な金額や導入効果額をご提出いたします。
4. ご成約
   提示金額および契約内容にご納得いただければ、晴れてご成約となります。お支払い方法および期限につきましては、営業担当者までお問い合わせください。
5. 設置工事を行います。
   ご成約後、現地調査した内容を基に、ゆりもっとの機器設置工事を行います。
6. サービス開始！
   シーズン前の場合、基本的には12月1日からのサービス開始となります。シーズン中の導入の場合は、機器設置工事完了後すぐにサービス開始となります。

なお、お問い合わせから導入までの期間は、最短で2～3日（あらかじめ灯油使用量や現地調査データ等をご用意いただいた上で即決の場合）、平均してだいたい1～2週間が目安とお考えください。

導入物件の広さ等によって削減額はまったく違うため、一概には言えませんが、たいていの場合、導入コストを1～2シーズンで回収でき、それ以降はおつりが来る（浮いた融雪コストを収益と捉えることができる）計算になります。

また、ロードヒーティングの恩恵を受けながら燃料使用量を減らすことができるので、結果的にCO₂（二酸化炭素）排出の抑制にもつながり、地球温暖化対策・環境への配慮といったメリットも考えられます。

さらに広い視点で見ると、灯油代・電気代（発電燃料代）とし産油国である中東諸国等へ流出していた国内資金が地元に留まることになるので、地域活性の遠因にもなると当社では考えています。

これまで自前で手動運転をされていた方にとっては、時間の節約につながるだけではなく、従来はカバーできなかった外出時や就寝時にも手動運転のメリットが入りますので、さらなるコスト削減が得られると予想されます。

一方、お客様にとってデメリットと感じられるであろうことといえば、人によって「十分な融雪効果を感じられなくなる」ということでしょうか。

しかし、慣れというのは人間の感覚を鈍らせるもので「冬は積雪があるのが当たり前」という本来の感覚が、一度ロードヒーティングの恩恵を受けると「雪は融けているのが当たり前」という"錯覚"によってくもり、過度な融雪を求めてしまう傾向が生じるものです。

融雪コスト削減を実現するための「ロードヒーティングのスイッチを切った後の余熱で融かす」運転により、一時的に融け残った雪には、そうした"錯覚"から不満を感じられる方が出るケースもあるでしょう。

ただ、融け残った雪が融けないまま凍ってしまうケースは、ロードヒーティングの性能を超える気象条件が重なった場合がほとんどで、当社が必要以上に融雪に制限をかけることはいたしません。

シーズン中、直接入居者の方からご意見をちょうだいすることも何度かございますが、24時間監視して最大限の融雪効果が得られる運転を施していたデータと、ロードヒーティングの性能を超える気象条件が重なったことを示すデータをご提示することで、みなさまご納得してくださいます。

特にご要望がない限りは当社の融雪基準でロードヒーティングの運転を行いますが、コストの削減幅が多少目減りしても従来の融雪効果を得たいというお客様には柔軟に対応しておりますので、"錯覚"による無用なトラブルを避けたいという場合はお気軽にご相談ください。

ボイラー故障の場合、基本的には当社のネットワーク端末で自動検知し、その時点での融雪監視担当者が物件管理会社を通じてメーカーに連絡を入れます。故障中に積雪があった場合は、上記の緊急除雪サービスを行います。

なお、機器の故障原因が明確で、当社の施工担当者で対処できる程度の症状であれば、昼夜問わず、現地にて対応させていただきます。

夜間で管理人様等へ連絡が取れず、かつ、駐車場への立ち入りが制限されているような場合、やむなく塀や柵などを乗り越えて対処させていただく場合があることを、あらかじめご了承ください。不審者と思われる場合は、まず当社が派遣した担当者であるかどうか、身分の確認をしていただけると助かります。

自主管理プランは、当社の融雪に関する独自ノウハウや、24時間体制による監視を必要としなくても、十分な融雪コストの削減が見込める賃貸物件を対象に、ご要望に応じてお見積もりしております。

ただし実際には、オーナー様の就寝時や外出時には満足いく融雪操作ができないなど、当社が監視代行させていただくのに比べて、コスト削減効果は目減りするとお考えください（自主管理のほうが結果的に高くつくケースも多いことを、あらかじめご了承ください）。

なお、監視代行料は基本的に融雪面積に比例するのですが、自主管理プランの導入が可能な物件（駐車台数10台以下程度）の広さを考慮すると、高くても1シーズンおよそ4万円程度でお見積もりしております。

1シーズンは12月～3月の4ヶ月間ですので、単純計算で1ヶ月1万円程度の監視料節約のために、毎日雪のことを考えて気をもむのは面倒だと、監視代行サービスに切り替えられるお客様が大半を占めるということを補足しておきます。

ただし、サービス提供期間外の積雪についても、臨機応変に対応し、融雪しておりますのでご安心ください（追加の監視代行料はいただいておりません）。

しかしながら、サービス提供期間外は、遠隔監視・融雪に必要な準備が十分に整っていない場合がございますので、必ずしも期間中のような融雪水準とはならない可能性があることを、あらかじめご了承ください。

また、遅くとも11月中には当社でも確認するように努めておりますが、シーズンに突入する直前まで、融雪装置の電源を（ブレーカーごと）落としている物件が多々見受けられますので、サービス提供期間外の急な積雪への対応をご希望される場合は、お早めに電源の確認をお願いいたします。